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한편 일론 머스크는 테슬라의 기대를 모으고 있는 사이버 트랙을 유출했다. 포드의 베스트셀러 픽업이 뒤로 당겨지고 바퀴가 돌아가자 머스크는 사이버 트랙이 포드의 오르막을 잡아당기고 있다고 지적했다.머스크는 이날 트위터를 통해 같은 동영상과 포드 중역이 테슬라에게 사과에 대한 실제 테스트를 의뢰했다. 첫 번째 마스크는 차례로 물러서라고 응수했다. 그러나 이는 포드가 실제로 원하는 싸움임이 분명치 않다. 여기서 어느 시작이 있었는지 좀 더 자세히 알아보자.마스크가 트럭 배틀 비디오를 트위터에 올린 뒤 자동차 블로그 Motor하나 있는 작가는 F·하나 50테슬러의(TSLA)사이버 트럭이 걸리던 것은 확실하게 후륜 구동 트랙인 포드의 뒷바퀴만 돌아가는 것을 볼 수 있다고 지적했다. 그래서 그것만으로도 그 싸움이 순탄치 않았다고 지적했다. 사이버 트럭의 시제품은 전륜 구동이다 그것의 4개의 바퀴로 단축할 수 있기 때문에 유리할 Motor한 포스트는 또 F-Series트럭에 탑재된 가장 강력한 엔진과는 거리가 멀2.7L의 Ford의 터보 차지 v6엔진을 장착했다고 언급했다. (이 회사는 이번 싸움에서 한 F·하나 50을 선택했는지 예상하지 않았다.처음에는 마스크가 왜 사이버 트럭의 유리창이 깨졌는지를 설명해 준다.무게도 있고. 무거운 배터리 팩을 들고 있는 사이버 트랙은 거짓 없이 거의 확실하게 포드보다 무게가 심하게 나쁘지 않고 매장화되었으며, 이러한 견인전에서의 무게는 장점을 가지고 있다. 만약 무거우면, 키버트럭은 도로에서 쉽게 끌 수 있을 뿐만 아니라 키버 트럭은 더 나쁘지 않은 트랙션을 가질 것이다 t는 포드가 어느 것을 가져올지 명확하지 않다.이에 대해서 포드(F)대변인은 문자 메시지를 통해서 F-Series가 42년간 오메리카에서 가장 잘 팔리는 트럭을 만든 것이 자랑스럽다고 밝혔다. 대변인은 계속해서 포드 트럭 하나 00년 경력에 대해서 언급하고"내년에는 완전히 새로운 F·하나 50-하이브리드가 발매되는 것도 몇년 후에는 전기 F·하나 50이 도입될 것""테슬라 사이버 트럭이 괜찮은 흥정에 대한 언급은 없었다. 하나 964년 하나 0월 하나쵸쯔 새벽, 매끈한 청색과 흰색 열차가 도쿄의 도시 무질서한 무질서하게 미끄러졌고, 도쿄에 가고 남쪽으로 향하는 그 고가 선로, 역사 책 속의 장소였다.이는 제2차 세계 대전의 충격으로 놀라운 회복의 상징으로 널리 인식된다 최초의 "총알 열차"시대의 서막이었다. 하나 964년 도쿄 올림픽과 충의처럼 하나 960년대의 이 기술의 경이로움은 한정이 국제 사회의 최고의 테이블로 복귀함을 의미했다.첫 열차 뒤 55년간" 새로운 간선"을 의미한다"신칸센"이라는 단어는 속도, 여행의 효율성, 현대성의 대명사가 됐다.첫 번째 책은 여전히 철도기술의 세계 정상으로 남아 있다. 히타치 도시바 같은 권능 대기업은 매년 수십억 달러어치의 열차와 장비를 전 세계에 수출하고 있다.신칸센 네트워크는 하나 964년 도쿄와 신 오사카를 잇는 도카이도 320마쵸쯔 선 뒤 점차 확장되어 왔다. 열차는 고베, 교토, 히로시마, 괜찮다 가노의 같은 도시로 가는 북, 남, 선 노선들에서는 최대 200mph(약 322kph)의 속도로 운행합니다.신칸센은 회복의 상징 최초일 뿐만 아니라, 첫 책의 지속적인 경제 발전의 도구로서 관습과 전통에 사로 잡혀 있는 "나쁘지 않은"의 화천요원으로 이용되어 왔다.관련 스토리의 첫 책은 세계에서 가장 빠른 고속열차를 시험합니다.경계의 푸시 신칸센 열차가 후지산을 지나가지 않고, 스피드를 낸다.신칸센이 후지산을 지나쳐 속도를 낸다.AFP/게티이미지